یک بیل مکانیکی لاستیک هیدرولیک از یک موتور دیزل یا موتور الکتریکی برای به حرکت درآوردن دو پمپ اصلی هیدرولیک استفاده می کند و روغن با فشار{0} بالا تولید می کند که به یک شیر چند طرفه- تحویل می شود. سپس این روغن توسط یک سوپاپ کنترل پایلوت کنترل می شود و سپس از طریق شیر چند راهه به محرک های هیدرولیک مربوطه (مانند سیلندرهای هیدرولیک یا موتورهای هیدرولیک) فرستاده می شود و مکانیسم های مربوطه را به حرکت در می آورد. عملکرد دستگاه کار معمولاً به دو یا چند حرکت پیچیده و همچنین حرکت ترکیبی بوم و بازو برای استفاده کامل از توان موتور و کوتاه کردن چرخه عملکرد نیاز دارد. بیل مکانیکی های چرخدار معمولاً از یک انتقال مکانیکی{6} هیدرولیک استفاده می کنند. روغن با فشار بالا از روتور مرکزی به موتور هیدرولیک مسافرتی جریان می یابد و مستقیماً گیربکس را به حرکت در می آورد. سپس از طریق محور محرک و محور محرک برای حرکت وسیله نقلیه منتقل می شود. بیل مکانیکی چرخ دار معمولاً دارای دو سرعت حرکتی است: سرعت کم برای سرعت کار و زیاد برای سرعت جاده.
قدرت سفر: موتور دیزل ← کوپلینگ ← پمپ هیدرولیک ← شیر توزیع ← موتور مسافرتی ← گیربکس کاهنده ← چرخ های محرک ← دستیابی به حرکت.
حرکت نوسانی: موتور دیزل ← کوپلینگ ← پمپ هیدرولیک ← سوپاپ توزیع ← موتور نوسان ← گیربکس کاهنده ← یاتاقان چرخان ← به چرخش دست می یابد.
ضمیمه کار (بوم، بازو، سطل): موتور دیزل ← کوپلینگ ← پمپ هیدرولیک ← شیر توزیع ← سیلندرهای مربوطه ← حفاری، بارگیری و سایر اقدامات انجام می شود.
ترکیب سازه
یک بیل مکانیکی چرخدار عمدتاً از یک واحد نیرو (موتور دیزل)، اتصالات کار (بوم، بازو، سطل)، یک سکوی چرخشی، یک سیستم سفر (لاستیک یا مسیر) و یک سیستم انتقال هیدرولیک تشکیل شده است. سیستم الکتریکی عملیات را کنترل می کند، در حالی که سیستم هیدرولیک نیرو را تامین می کند. این اجزا با هم کار می کنند تا حفاری و حرکت را انجام دهند.
